Noticias

May 28, 2024

Epiroc activa el interruptor eléctrico

Como socio líder en productividad para el sector minero, Epiroc comprende que gran parte del futuro de la industria radica en el uso de vehículos eléctricos de batería. Desde el momento en que Epiroc lanzó su primer

Como socio líder en productividad para el sector minero, Epiroc comprende que gran parte del futuro de la industria radica en el uso de vehículos eléctricos de batería.

Desde el momento en que Epiroc lanzó su primer producto impulsado por batería, la batería Scooptram ST7, en mayo de 2016, la empresa sueca ha sido pionera en el movimiento de electrificación.

Brett Kenley, líder de soporte de ventas y productos de soluciones electrificadas de Epiroc, lo dijo mejor que nadie.

"Estamos liderando el avance hacia la sostenibilidad en la minería a través de equipos eléctricos de cero emisiones impulsados ​​por baterías", afirmó.

“Un cambio de poder que lo cambia todo”.

¿Cuáles son entonces los beneficios de una flota de vehículos eléctricos? Según Epiroc, destacan tres ventajas.

"Una flota eléctrica impulsada por baterías brinda una poderosa oportunidad para reducir la huella ambiental y crear un ambiente de trabajo más saludable", dijo Kenley.

“La maquinaria eléctrica alimentada por baterías genera ahorros en facturas de energía, mantenimiento, ventilación, refrigeración y salud del personal.

"(Y) las máquinas eléctricas que funcionan con baterías son confiables, robustas, altamente productivas y de gran rendimiento".

La batería Scooptram ST7 fue solo el comienzo del viaje de Epiroc hacia un futuro más sostenible.

Desde entonces, Epiroc no es una empresa que se duerma en los laureles y ha evolucionado su gama de vehículos eléctricos de batería (BEV) para incluir camiones subterráneos y perforadoras, y también está en proyecto un equipo de perforación de superficie operado por baterías, habiendo comenzado recientemente las pruebas en Suecia.

En 2017, la empresa comenzó a desarrollar una plataforma de baterías con una arquitectura modular y escalable que podría utilizarse en toda su gama de productos, desde las máquinas más pequeñas hasta las más grandes.

Luego, en noviembre de 2018, Epiroc presentó su gama BEV de segunda generación, que incluía una serie de máquinas más grandes que atraían a un mercado más amplio, en particular a la industria minera australiana.

Proporcionar BEV era una cosa, pero apoyar la transición a máquinas electrificadas era otra, especialmente para una industria minera que durante mucho tiempo había dependido del diésel.

Cuando Epiroc lanzó su modelo de negocio de Baterías como Servicio (BaaS) para eliminar los obstáculos que conlleva la transición a la tecnología, proporcionó un "salto tecnológico instantáneo" a la maquinaria eléctrica de batería.

BaaS traslada los costos iniciales de las baterías del gasto de capital al gasto operativo, y la responsabilidad la asume el fabricante del equipo original (OEM).

"Un componente clave para el éxito de esta oferta es la flexibilidad que permite a nuestros clientes", dijo el gerente de producto de Epiroc Canadá, Rocvolt Shawn Samuels, poco después del lanzamiento de BaaS.

"Nos hacemos cargo de la batería y reemplazamos y actualizamos automáticamente las unidades según sea necesario, lo que significa que la mina puede respirar más tranquila y seguir centrándose en una mayor producción".

Con BaaS, Epiroc monitorea el rendimiento de la batería de los clientes y reemplaza las baterías cuando es necesario, asegurando que los BEV tengan la capacidad requerida en todo momento, junto con la flexibilidad para instalar la última tecnología cuando esté disponible.

En julio de 2020, Epiroc anunció su primer cliente BaaS: la importante minera Vale adquirió 10 BEV de Epiroc para dos de sus minas canadienses.

La gama BEV de Epiroc cuenta hoy con los cargadores de baterías Scooptram ST14 y ST18. Con una capacidad de 18 toneladas, el ST18 tiene una excelente capacidad de excavación y mayor elevación, lo que lo convierte en el compañero perfecto para los camiones mineros de Epiroc.

En diciembre de 2021, Epiroc unió fuerzas con una importante minera de oro para convertir una de sus cuevas de paneles en una operación semiautónoma integrada.

El Scooptram ST18 ha sido una parte clave de esto, ya que el cargador pasa por varias etapas para estar listo para la operación automatizada.

Un portavoz de la minera de oro dijo que Epiroc había sido fundamental para apoyar a su fuerza laboral durante la transformación.

Capaz de producir las 24 horas del día, los 7 días de la semana en siete unidades de la cueva de paneles y con futuras expansiones, el proyecto destaca la capacidad de Epiroc para ofrecer un sistema autónomo completamente desarrollado para una operación minera.

Epiroc dijo que también están trabajando en un cargador más grande, el Scooptram ST2X, que funcionará únicamente con baterías.

La gama BEV del OEM también incluye la batería Minetruck MT42. El MT42 es conocido por acelerar las pendientes, acelerar los ciclos de descarga y aumentar la productividad general.

Y las ventajas de la electricidad en la minería subterránea se extienden más allá de las propias máquinas.

Dado que uno de los gastos más importantes de las operaciones subterráneas está tradicionalmente relacionado con la ventilación mediante el uso de motores diésel, la maquinaria eléctrica permite reducir significativamente los costes.

"Los equipos sin diésel permiten cambiar fundamentalmente el diseño de la infraestructura minera para reducir los costos operativos y aumentar la productividad", dijo Kenley.

"Los equipos eléctricos que funcionan en frío también abren la puerta a formas nuevas y más eficientes de minería subterránea".

Epiroc también tiene en proceso un Minetruck MT2200, que es una versión de próxima generación de su MT2010. Está previsto que esté disponible con una opción de batería en 2024.

Luego está la flota de perforación de minería y exploración (M&E) de Epiroc, que incluye el equipo de perforación frontal sin emisiones Boomer E2 Battery, que tiene un cargador a bordo, una batería grande y un motor potente para permitir largas distancias de desplazamiento.

La flota de perforación de M&E también incluye la batería Boltec M, que se encuentra entre las máquinas empernadoras de roca totalmente mecanizadas más avanzadas y productivas de su clase de tamaño.

A principios de julio, Epiroc anunció que estaba probando el primer equipo de perforación de superficie eléctrico a batería en colaboración con la empresa de construcción sueca Skanska. El diseño del equipo se basa en el reconocido equipo de perforación de superficie SmartROC T35 de Epiroc.

El SmartROC T35 E aprovechará la vasta experiencia de Epiroc en el desarrollo de plataformas de baterías subterráneas, y Skanska probará la plataforma en una cantera cerca de Estocolmo, Suecia. Después de la prueba, Epiroc anunciará cuándo estará disponible en el mercado el SmartROC T35 E.

A medida que Epiroc continúa su viaje de electrificación con baterías, el OEM pretende ofrecer su flota completa de equipos de minería subterránea como versiones eléctricas de batería para 2025, y su flota completa para operaciones de superficie como versiones alimentadas por baterías para 2030.

Este artículo apareció en la edición de agosto de Australian Resources & Investment.