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Jun 30, 2023

El FMS a cielo abierto de GroundHog ayuda a Capital Ltd a aumentar la eficiencia de carga y transporte en Sukari

GroundHog Apps, dirigida por el director ejecutivo Satish Penmetsa, ya es muy conocida en el mercado minero por sus soluciones de digitalización subterránea y sistemas de gestión de flotas (FMS), pero la empresa se está expandiendo rápidamente.

GroundHog Apps, dirigida por el director ejecutivo Satish Penmetsa, ya es bien conocida en el mercado minero por sus soluciones de digitalización subterránea y sistemas de gestión de flotas (FMS), pero la empresa se está expandiendo rápidamente y también está fortaleciendo su posición en el espacio de la minería a cielo abierto, incluida una Despliegue de FMS con el grupo minero por contrato Capital Ltd en la mina de oro Sukari de Centamin en Egipto.

Capital ha estado brindando servicios en Sukari desde 2005, comenzando con servicios de perforación de exploración y expandiéndose para incluir perforación de control de ley y barrenos de voladura y servicios de carga y transporte. GroundHog afirma: “Capital Ltd tiene una sólida cultura de mejora continua y en sus operaciones mineras de Sukari identificó una oportunidad para actualizar los sistemas en uso para mejorar la gestión de flotas y la recopilación de datos. Al hacerlo, también podría asegurarse de utilizar un proveedor del que recibiría el apoyo necesario para lograr sus objetivos”.

Continúa: “Además, identificó la oportunidad de obtener mayores ventajas de eficiencia al actualizar desde Excel y el seguimiento en papel a una plataforma digitalizada que podría satisfacer las necesidades de la empresa en relación con la capacitación, la traducción de idiomas y la resolución oportuna de problemas. Las soluciones también necesitarían desarrollar la confianza del usuario y la aceptación de una transformación digital a través de un alto nivel de atención al cliente. Es importante destacar que cualquier sistema nuevo también debería adaptarse al proceso minero para garantizar una solución adecuada al propósito”.

GroundHog dice que el equipo de Capital en Sukari necesitaba soluciones sencillas con interfaces de usuario fáciles de usar que fueran altamente configurables y personalizables para los procesos mineros individuales. “Buscaban perspectivas nuevas e innovadoras en una plataforma de servicio completo diseñada para digitalizar procesos arduos y permitir que el equipo de Sukari se centrara en la seguridad y las operaciones. Capital Ltd eligió a GroundHog para ayudarlo en sus esfuerzos por digitalizar las operaciones y obtener un mejor control sobre el plan minero, y se lanzó una fase piloto”.

Para la Fase 1 de la iniciativa, los KPI clave incluirían la confiabilidad de los datos, con una recopilación de datos que coincida (o se acerque a) los datos recopilados por el despachador; permitir a los operadores adoptar la tecnología; gestionar el comportamiento del operador para trabajar según el plan de la mina; e identificar retrasos significativos/tiempos de inactividad/espera.

Las soluciones que se implementarán en el piloto de la Fase 1 incluyeron la aplicación FMS para operadores, incluido un centro de operaciones digital basado en la web de inspección previa al turno para rastrear viajes, actividades y tiempos de ciclo. GroundHog dice que se implementaron 21 tabletas en el piloto, con tres herramientas de carga. y 17 camiones mineros involucrados. Con soporte para el idioma árabe, los operadores ingresaban datos directamente en la aplicación FMS para comunicarlos al centro de operaciones. Los datos clave se recopilaron mediante el seguimiento de las actividades por ubicación y equipo; seguimiento de datos de viaje a través de la exclusiva reproducción GPS de Groundhog; seguimiento del tiempo de ciclo con enfoque en tiempos de inactividad, tiempos de espera, retrasos, caídas y espera; seguimiento de materiales; y seguimiento de las horas del motor e inspecciones previas a la operación.

GroundHog dice: “El propósito de cualquier piloto es identificar desafíos que pueden ser imprevistos y recopilar conocimientos que informarán las fases posteriores. El piloto de la Fase 1 tuvo mucho éxito en hacer ambas cosas. Desde el punto de vista del desafío, la infraestructura de tecnología física requerida estaba limitada por la disponibilidad de tabletas y los desafíos asociados con la importación de unidades adicionales. La carga de las tabletas iniciales también llevó demasiado tiempo, lo que obligó a exportar tabletas de carga rápida. Limitando además la capacidad de crecimiento”. También hubo un error humano importante al ingresar datos, ya que el despachador ingresó comandos incorrectos. La gestión del cambio y la comunicación efectiva resultaron fundamentales en los esfuerzos de adopción e involucraron:

Anteriormente, los supervisores de turno verificaban el progreso cada dos horas. Ahora, los supervisores de turno ven el desarrollo del plan en tiempo real y pueden ajustar las actividades para minimizar la variación en el plan. Los datos también demostraron varias áreas de mejora: en primer lugar, la mina no estaba suficientemente equipada con camiones, lo que significa que el plan estaba diseñado para fracasar. Los turnos de noche entregaron consistentemente más cargas que los turnos de día. El examen de esta variación reveló que los operadores del turno de noche viajaban al lugar de descarga más corto/más cercano en lugar de seguir el plan.

Los errores de entrada humana se identificaron con tabletas, incluso con capacitación: a veces los operadores presionaban por error botones incorrectos para registrar el estado de carga y descarga. La solución es contar con un seguimiento de viajes semiautomático, que actualmente se está implementando.

Los comentarios proporcionados sobre la utilización de la reproducción GPS (una característica exclusiva de Groundhog) fueron que el mapa en vivo ayudó a rastrear la trayectoria del equipo (dónde había estado, cómo viajó, dónde se detuvo). “Esto resultó particularmente útil para el equipo de servicios tecnológicos y los despachadores. La observación de la velocidad y el camino de los camiones también identificó dónde los problemas de infraestructura podrían estar obstaculizando las operaciones. Por ejemplo, en una intersección, una caída constante en la velocidad de los camiones indicó que la carretera era demasiado empinada, por lo que los servicios de construcción pudieron ajustar la pendiente para optimizar el rendimiento”.

La distancia estimada y la distancia medida según el plan de mina fueron de 5 km por viaje. Los datos recopilados demostraron que, de hecho, eran 5,25 km por viaje, lo que significa que por cada 20 viajes, la mina perdía un viaje. Los ingenieros pudieron enderezar la carretera para reducir la distancia a 5 km. Esto hizo que la infraestructura cumpliera con el plan, añadiendo una carga adicional y ahorrando combustible durante los 250 m adicionales.

El seguimiento del tiempo del ciclo ayuda a evaluar y brindar oportunidades de mejora en el tiempo de inactividad, retrasos, caídas y espera. Las mejoras incrementales en el tiempo del ciclo se suman a una mayor seguridad porque los trabajadores no buscan soluciones alternativas ni toman atajos para cumplir con el plan. También contribuye a aumentar el tiempo de producción. En Sukari, la medición del tiempo del ciclo indicó un retraso en el cambio de turno. El stand-by mejoró en un 30%. La medición de la evacuación por voladura demostró un proceso de una hora por voladura. El examen del lugar mostró que había un lugar comparablemente seguro a una distancia más cercana. Esto redujo el tiempo de inactividad debido a la evacuación en 20 minutos por explosión.

Según lo identificado por los datos de FMS, el error humano todavía generaba información inexacta sobre la carga y el vertido. Por lo tanto, la implementación del conteo de viajes semiautomático está en marcha con la adición de seguimiento y posicionamiento de ubicación inalámbrico BLE (Bluetooth Low Energy) y sensores en carga y transporte. Cuando un camión llega a una distancia predeterminada de un cargador, detectará automáticamente la carga. Cuando el camión con su carga útil se acerca a un lugar de descarga, se detecta que está descargando según las geocercas. Esto reduce los errores de entrada de datos humanos.

GroundHog concluye: “Las operaciones de Capital Ltd en Sukari han creado los elementos necesarios para embarcarse en la hoja de ruta de transformación digital de GroundHog. Ya están experimentando los beneficios de contar con datos electrónicos para respaldar las decisiones, visibilidad en tiempo real para monitorear el progreso del plan minero y una mayor eficiencia de sus operaciones a través de la implementación del sistema de gestión de flotas de GroundHog”.

Ismail Ahmed, ingeniero senior de minas de Capital, afirmó: “La reproducción GPS ha ayudado a optimizar el transporte y la velocidad de los camiones. A partir de ahí, rastreamos cuál es la velocidad en diferentes secciones del camino de transporte para ver si podemos optimizar áreas específicas y curvas cerradas para obtener mejores velocidades. Fue útil para el equipo de operaciones recibir mejor información de entrega sobre los lugares exactos de cada equipo y su estado”.