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Jun 28, 2023

El ST14 SG Scooptram eléctrico de batería de Epiroc tiene buena recepción en la mina Fantasma de Grupo Peñoles

Grupo Peñoles abrió una de sus minas emblemáticas de zinc, Fantasma, en Velardeña, en el estado de Durango, en el norte de México, en 2013. Hoy en día, la mina también alberga una de las minas más importantes de la industria minera mundial.

Grupo Peñoles abrió una de sus minas emblemáticas de zinc, Fantasma, en Velardeña, en el estado de Durango, en el norte de México, en 2013. Hoy en día, la mina también alberga una de las tecnologías más importantes de la industria minera mundial en forma de un cargador eléctrico impulsado por baterías, el Epiroc Scooptram ST14 SG, anteriormente conocida como batería Scooptram ST14.

El cargador se introdujo en la mina Velardeña en la primavera de 2022 y ha sido bien recibido por los empleados de Peñoles, y no menos importante por los operadores, quienes, según Epiroc, aprecian la nueva tecnología que brinda una experiencia más limpia, más fresca, más silenciosa y más eficiente en su día a día. -operaciones cotidianas, que a menudo se realizan en condiciones difíciles.

“Creemos que el uso de baterías, en lugar de diésel, es el futuro de la minería”, dijo Luis Humberto Vázquez, Director de Minas de Peñoles y uno de los ejecutivos de más alto rango de la empresa. "Estamos convencidos de que el uso de baterías seguirá evolucionando para hacer que la industria sea más eficiente y optimizar mejor las operaciones y, al mismo tiempo, reducir nuestro impacto ambiental".

“No estoy expuesto a tanto ruido ni a tantos gases tóxicos como cuando manejo un camión diésel”, dijo Eduardo García Vaquera, operador de Peñoles, sobre el Scooptram ST14 SG. "Esto hace que la experiencia de trabajo sea mucho más cómoda y limpia, con mucho menos calor y sin emisiones de gases tóxicos".

Grupo Peñoles –el mayor productor de plata del mundo y una de las instituciones más emblemáticas e históricas de México– y su empresa hermana Fresnillo “siempre buscan estar a la vanguardia de los cambios en la industria”, dijo Vázquez. Tiene más de 40 años de experiencia como minero y dice que tanto él como Peñoles comprenden los desafíos de la industria minera y siempre buscan mejorar la seguridad y la salud de los trabajadores y reducir los elevados costos de ventilación asociados con la liberación de vapores de diésel atrapados. .

Así, implementar un Scooptram ST14 SG, el primer cargador eléctrico de su tipo a batería que se implementa en operaciones mineras en América Latina (con una unidad también funcionando en El Teniente de Codelco en Chile), fue una decisión fácil en Velardeña, donde Peñoles emplea a unas 1.350 personas (aproximadamente la mitad de la población del pueblo) y produce 9 toneladas de zinc al día.

Hasta la fecha, los trabajadores de mantenimiento y operadores del Scooptram ST14 SG, un cargador subterráneo de 14 toneladas de capacidad y una impresionante longitud de 11 m, dicen que el Scooptram ST14 SG proporciona una experiencia de conducción más fácil y suave y que la cabina elevada es cómoda, espaciosa y ofrece mucho más. mejor visibilidad, especialmente al tomar curvas cerradas en cavernas mineras estrechas y oscuras.

“Si tuviera que elegir entre uno u otro, elegiría el cien por cien de las veces el cargador de baterías”, afirma Vaquera, quien es operador de Scooptram desde hace tres años. "Cuando se conduce una cargadora diésel, se experimentan muchas vibraciones, pero con una cargadora eléctrica impulsada por batería, no se siente nada".

Vaquera y José Rivero, asesor de Planificación de Mantenimiento de Peñoles en la mina Velardeña, también coinciden en que cambiar una batería del Scooptram ST14 SG -en lugar de tener que rellenar un tanque con diesel- ha traído mejoras inmediatas en la eficiencia y la velocidad de las operaciones dentro de la mina.

En la caverna designada para Scooptram ST14 SG, hay un amplio estacionamiento para el cargador en el centro de la cámara. Este embarcadero está flanqueado a cada lado de la cueva por dos plataformas con rayas amarillas y negras hechas a medida para las baterías del cargador. Más allá de cada plataforma hay dos estaciones de carga eléctrica Kempower y un sistema de puente grúa que se extiende a lo ancho de la cámara y se utiliza para transportar las baterías.

Cuando llega el momento de reemplazar una batería, la grúa aérea roja de Epiroc se opera por control remoto, sujeta la batería compacta ST14 amarilla y gris, que tiene aproximadamente 2,5 m de ancho, y la transporta desde el cargador hasta la plataforma. El proceso toma solo unos minutos y Rivero, quien ha trabajado para Peñoles durante 33 años, dice que la batería ha agilizado su trabajo diario en la mina. "Ha mejorado la seguridad, la productividad y la confiabilidad y ha reducido nuestros costos", dijo Rivero, y agregó que cada una de las dos baterías de Epiroc ofrece una carga de más de cuatro horas. "Hay mucho menos ruido y muchos menos defectos en comparación con una cargadora diésel y, en mi función, la batería eléctrica requiere mucho menos mantenimiento y conservación".

Esta es una versión editada de la historia de un cliente de Epiroc sobre este proyecto que se publicó recientemente; consulte la versión completa aquí.